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| Entscheidungshilfe vom Kollektiv |
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Hallo zusammen!
Bräuchte mal Erfahrungen und Fachwissen vom Kollektiv für eine Entscheidungshilfe.
Geht um das bekannte Problem mit dem Turbo beim 1,6er HDI....
Mein C4 Grand (2009) hat 185000 km drauf. Hab Ihn mit 90k vor ca 4 Jahren gekauft.
Und jetzt, Turbo....
Wellenmutter unten, viel lagerspiel lt. Mechaniker
Hab jetzt mit googeln natürlich alles durch, also das beim erstmaligen Turbowechsel quasi der Motor einmal komplett zerlegt werden muss....
Jetzt sind da 2 Sachen:
1. wenn ich das mache sind 3-4000er weg, also eigentlich ein wirtschaftlicher Totalschaden.
2. habe ich bereits den Orangen Ölmessstab und weiß nicht ob er nicht schon mal gewechselt wurde da er ja lt. den ganzen Infos beim turbotausch mitgerechnet wird (1/2 Liter mehr Öl bei minstand)
Jetzt war mein Gedanke eine lightversion. Also Motorspülung, ölwanne runter und reinigen, Service (Ölfilmen Luftfilter etc), und das mMn wichtigste die ölmenge beim Turbo kontrollieren. Sollte die bei den geforderten 0,3 l/min sein sollte das ja halbwegs passen und ch kann davon ausgehen dass die Leitungen nicht zu sehr zu sind oder?
Wenn das passen würde würde ch den Turbo rein bauen
Oder gibt es noch andere Aspekte die zu beachten sind?
Auf das ganze mit ölpumpe tauschen, Zahnreihen, einspritzdüsen usw möchte ich ehrlich gesagt verzichten da es sonst nrentabel wäre :/
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