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Geschrieben von Lam69 am 13.01.2013 um 11:47:

EGS6 Kupplungsprobleme

Hallo!
Bei meinem Grand C4 Picasso BJ 2010 (74 000 km) treten auch schon seit mehr als einem halben Jahr die Probleme mit dem rucken beim Schaltvorgang auf.
Das Getriebe wurde nun schon dreimal programmiert, was aber nie länger als 1 - 3 Wochen Erfolg brachte.
Jetzt hat meine Werkstatt eine Testfahrt (online in Verbindung mit Deutschland) gemacht.
Die Daten wurden dann nach Frankreich geschickt, dort wurde festgestellt, dass bei meiner Kupplung der automatische Nachsteller nicht funktioniert.
Kosten für die Reparatur lt. Händler € 1376,-.
Die Materialkosten werden bei mir, weil die ersten Probleme schon in der Garantiezeit auftraten, von Citroen Österreich übernommen.
Die Arbeitszeit muss ich aber selbst zahlen, angeblich 9,5 Std!
Morgen muss mein C4 in die Werkstatt, und ich meld mich wieder nach getaner Arbeit!
LG

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Geschrieben von hso am 19.03.2013 um 17:58:

Hände weg vom ESG6 Getriebe!

C4 Picasso THP 1,6 ESG6 , BJ 2009

Bei 22.000 km beim ruckeln beim Anfahren. Hyd.Ausrücklager getauscht und Software aktualisiert Danach einige Zeit normales Kupplungsverhalten dann aber immer wieder ruckeln beim Anfahren. Vor Ablauf der Garantie Erweiterung (4 Jahre) in die Werkstätte wegen zumehmend starken Rupfen beim Anfahren im warmen Zustand.
Getriebe wurde geöffnet und ein totaler Kupplungsschaden durch "Überhitzung" festgestellt.
Dies bei einem System, wo man auf das Kupplungsverhalten keinerlei Einfluß hat.

Citroen, von der Werkstätte informiert, putzt sich ab und verweigert jegliche Garantie oder Kulanzleistung. Der Kupplungsschaden, der auch in deutschen Foren beschrieben wird, wird als normaler Verschleiss klassifiziert und ich auf den Reparaturkosten von € 1500.-- sitzen gelassen.

Danke an Citroen, darauf gibts nur eine Antwort:

Nie mehr wieder einen Citroen!

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Geschrieben von Lam69 am 31.12.2013 um 15:54:

  Kupplungstausch

Bei meinem Grand C4 Picasso wurde die Kupplung getauscht (war kompleet ausgeglüht, weil die automatische Nachastellung nicht funktioniert hat). ich musste die Arbeitszeit bezahlen, € 700,-, die Kupplung bezahlte Citroen Österreich. seither keine Probleme mehr. Ich hoffe es bleibt so.

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Geschrieben von Ameicanstaff am 23.01.2014 um 22:04:

 

Die voher genannten Symptome kenne ich leider alle! :-( Alles genau so und von Citroen keine Abhilfe... !

Fahre selber einen C4 Picasso HDI 1.6 ESG6 Exk. Bj. 2008 mit 71.000 km und bin fast verrückt geworden, bis ein Freund, der mit Ferrari, Maserati und Alfa Romeo zusammenarbeitet die Lösung für diese Probleme hatte!!!

Bin hingefahren und siehe da, mein C4 fährt wie NEU!!! Ich übertreibe nicht, denn beim Schalten und Fahren fühlt es sich an, als hätte ich einen Neuwagen.

Kosten keine 200,-- Euro!!! Ich kann das leider nicht so genau erklären, was er da gemacht hat. Wer Interesse hat, sich die voher genannten kapitalen Schäden zu ersparen, sollte sich auf seiner Website informieren und ihn telefonisch oder per Mail kontaktieren.

F1-Hydraulik.de


Viel Erfolg Ameicanstaff

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Geschrieben von Udo am 21.02.2014 um 06:53:

 

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Geschrieben von Udo am 21.02.2014 um 07:20:

 

Stimmt habe gestern selbst mit diesen Typ gesprochen.
Angeblich soll laut Cit Werkstatt mei Differenzial defekt sein.
Er meint absoluter Schwachsinn.
Habe beim C4 Picasso ESG 6 pfeifende Geräusche die je
nach Geschwindigkeit nicht lauter aber schneller werden.
Hatte jemand von Euch ähnliche Probleme???

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Geschrieben von Deichgraf99 am 08.04.2014 um 14:13:

 

Hallo
kann ich nur bestätigen. Habe mehrmals mit dem guten Mann telefoniert und mich dann auf dem Weg zu Ihm gemacht(650Km). Hat sich gelohnt. Mein Auto schaltet endlich wieder vernünftig. Meine Cit Werkstatt hat mit schon einen neue Kupplung einbauen wollen. Zum Glück habe ich das nicht gemacht, weil es nichts gebracht hätte.

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Geschrieben von Lam69 am 26.12.2015 um 20:35:

  RE: Picasso c4 Grand 100 KW HDI2.0 ESG Baujahr 2006

Mein Grand C4 Picasso ESG6 ist Baujahr 2009.
Nach ewigen Problemen mit der Kupplung2013 heuer im Mai Getriebeschaden (3 Zahnräder, Welle, Lager, Schaltklauen usw.) getauscht. Nach 3 Monaten die Lager wieder kaputt. Jetzt 3 x auf der Autobahn bei 145 Km/h ein Hupton, die Meldung "Getriebe defekt", Kein Gang mehr eingelegt. Da muss man von Glück sagen, wenn man den Pannenstreifen noch erreicht.
Fehleranalyse: Getriebesensor, Steckverbindung, das nächste Mal Getriebesteuergerät, Kabelstrang.
Ich bin gespannt, ob das noch mal was wird! Hatte jemand schon solche Probleme?

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Geschrieben von KG1981 am 04.05.2016 um 21:25:

 

Hallo Gemeinde!

Ich weiß, der Thread ist etwas älter, genauso wie das Modell.
Aber ich fahre nunmal seit knapp 1 1/2 Jahren so ne Kiste. Es ist ein Citroen C4 Grand Picasso, Diesel, 1,6 Liter mit 80 kW/110 Pferdchen. Er hat ein ESG6 Getriebe drin, EZ 10.2006.
Folgende Sachen wurden in den letzten 3 Monaten gemacht:
Turbolader
Injektoren abgedichtet
Partikelfilter gereinigt

Was noch ansteht laut Werkstatt sind
Luftmassenmesser
Differenzdrucksensor

Was mir nun seit ein paar Tagen Probleme macht ist das Getriebe.
Manchmal, vor allem bei höheren Außentemperaturen, spinnt das Getriebe total. Der 1 Gang geht nicht, der 3. und 4. ebenfalls nicht. Genauso wie der Rückwärtsgang. Mitten während der Fahrt, zuerst alles normal, dann springt er in den Leerlauf. Komischerweise fährt er, obwohl im Display "N" steht.
Hebel zurück auf "N", dann wieder auf manuell.
Dann funzt aber nur der 2 und 5. Gang.
Piep und im Display erscheint " Getriebe defekt".

Wenn er abgestellt wird und etwas ausgekühlt ist, ist die Fehlermeldung weg und alles geht wieder.
Der Schrauber meines "Vertrauens" meint, ich soll die beiden Sachen machen lassen, kann sein, dass die die Elektronik so verrückt gemacht wird, durch falsche Signale, dass auch das Getriebe spinnt.
Zusätzlich soll ich noch ein Update der Getriebesoftware machen.
Da ich bisher für die ganzen Reparaturen schon knapp 3500 € rein gesteckt habe, möchte ich gerne erstmal ne andere Meinung hören.
Vielleicht kann mir ja hier jemand helfen.
Wäre echt nett

LG

Karsten

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Geschrieben von boris am 08.11.2017 um 12:43:

 

Mal ein Feedback aus aktuellem Anlass:
Bei mir die gleichen Symptome wie bei allen:
Kaltstart = ruckeln
Je wärmer desto besser
Jetzt in der kalten Zeit wurde es unangenehm und in den letzten Wochen wurde es noch holpriger
Ein Pfeiffen hat aktuell auf einen anderen Defekt aufmekrsam gemacht:
Beginnender Turbolader-Schaden

Nach dem Wechsel des Turbo ist das Ruckeln aktuell verschwunden. Der techniker hat NICHTS anderes gemacht oder eingestellt.
Der Zusammenhang zum Turbo ist also aktuell augenscheinlich.

Vielleicht prüft Ihr mal eure Motor-Luftleitungen und schaut ob Öl drin ist ?!
Wenn ja.... ist auch euer Turbo am Kränkeln und sollte repariert werden. Das würde dann vielleicht auch das Ruckeln lösen

Warum könnte der Turbo die Ursache sein? Weil der Motor Leistung braucht zum Anschieben. Wenn der Turbo keine Leistung bringt, dann arbeitet der Motor gegen die Masse des KFZ. Somit würde eine Leistungs-Sägezahnkurve entstehen, die auch noch die Kupplung belastet.
Also schaut nach und lasst mich wissen, ob ich auf der richtigen Spur bin !

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Geschrieben von cokimilosevic am 24.09.2018 um 11:32:

 

Hallo Ninja.
Ich habe genau die gleiche problem mit meinen Grand Picasso !!!
Hast du schon das Auto repariert und was war die problem !
Vielen dank in voraus !!!
MFG: Milosevic !

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Geschrieben von cokimilosevic am 24.09.2018 um 11:33:

 

Zitat:

Original von ninja_600 hm .... ich hab einen 09-er 1,6 THP und finde auch, das er manchmal die Gänge einschleifen lässt!! Und das kann nix, denn auf kurz oder lang macht das die Kupplung nicht mit !!! Speziell bei der Dritten oder der Vierten. Gas geben während dem Schaltvorgang, und er schleift kurz ein und dann ruckt er leicht wenn der Schluss der Kupplung 100% greift. ;-( Bringt man(n) das mit dem Software Update weg ? Greets

Hallo Ninja.
Ich habe genau die gleiche problem mit meinen Grand Picasso !!!
Hast du schon das Auto repariert und was war die problem !
Vielen dank in voraus !!!
MFG: Milosevic !

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Geschrieben von whiteraven am 14.05.2021 um 07:08:

 

Guten Morgen,

Ich hatte jetzt zwei Jahre das gleiche Problem bis ich endlich auf einen kfz Meister in einer freien Werkstatt gestoßen bin, der auch mal nachdenkt und es dann für kleines Geld sehr zügig reparierte. Schaltet jetzt wieder wie ein Neuwagen. Meine Frau (ist ihr Auto) ist wieder glücklich. Die Info ist aber wahrscheinlich nur für Leute in der Mitte Deutschlands interessant da die Werkstatt bei Hannover ist. https://www.as-haenigsen.de/

Grüße aus Deutschland

Dirk